{"id":3565,"date":"2022-06-22T07:42:26","date_gmt":"2022-06-22T07:42:26","guid":{"rendered":"https:\/\/jaeger-gk.com\/?p=3565"},"modified":"2024-03-21T13:20:22","modified_gmt":"2024-03-21T13:20:22","slug":"auch-c-teile-aus-gummi-oder-kunststoff-verdienen-aufmerksamkeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jaeger-gk.com\/de\/blog\/auch-c-teile-aus-gummi-oder-kunststoff-verdienen-aufmerksamkeit\/","title":{"rendered":"Auch C-Teile aus Gummi oder Kunststoff verdienen Aufmerksamkeit"},"content":{"rendered":"\t\t
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J\u00c4GER Business Blog<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Auch C-Teile aus Gummi oder Kunststoff

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Gummi und Kunststoff in der modernen Landtechnik <\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Erfahren Sie, wie die Landtechnik die aktuellen Herausforderungen meisten kann<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tObwohl C-Teile bis zu 80 Prozent eines Produkts ausmachen, f\u00fchren sie in der Konstruktion ein Schattendasein. Konstrukteur:innen lenken ihre Aufmerksamkeit eher auf hochpreisige A-Teile. Mit C-Teilen besch\u00e4ftigt sich dagegen oft nur der Einkauf. Dieser Ansatz ist zwar nachvollziehbar. C-Teile zu vernachl\u00e4ssigen kann aber langfristig zu Problemen f\u00fchren, gerade im Gummi- und Kunststoffbereich.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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C-Teile werden aufgrund ihres geringen monet\u00e4ren Werts vernachl\u00e4ssigt<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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C-Teile geh\u00f6ren in den meisten Unternehmen zu den Hygienefaktoren<\/b>. Solange sie ihre Funktionen erf\u00fcllen und keine Probleme verursachen, wird der Umgang mit ihnen auf die Beschaffung reduziert. Das Ziel von Optimierungsma\u00dfnahmen <\/a>sind sie nur selten. Stattdessen finden C-Teile aus Gummi oder Kunststoff in der Konstruktion h\u00e4ufig erst dann Beachtung, wenn die Ger\u00e4tekonstruktionen abgeschlossen sind. In der Regel w\u00e4hlen Konstrukteur:innen einfach ein Standardteil, dessen Produktbeschreibung den Anforderungen vordergr\u00fcndig entspricht. Zus\u00e4tzliche Ma\u00dfnahmen, zum Beispiel komplexe Analysen oder Validierungen, wie sie f\u00fcr A-Teile Standard sind, finden wenn \u00fcberhaupt nur rudiment\u00e4r statt.<\/p>

Der Grund daf\u00fcr ist simpel: Im Vergleich zu A- und B-Teilen hat die Optimierung von C-Teilen ein geringes Kosten-Nutzen-Verh\u00e4ltnis<\/b>. C-Teile sind billig und tragen kaum zu den Kerneigenschaften eines Produkts bei. Sie zu optimieren, kostet Zeit, die sich allerdings kaum im Endergebnis widerspiegelt. Welche Vorteile h\u00e4tte es f\u00fcr ein Unternehmen, den Start of Production (SOP) f\u00fcr solche marginalen Effekte aufs Spiel zu setzen?<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tDefinition\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tC-Teile sind Komponenten, die einen \u00fcberproportionalen Anteil am Gesamtvolumen eines Produkts ausmachen, seinen Wert aber nur marginal beeinflussen. Nach Pareto machen C-Teile 80 Prozent der Menge aber nur 20 Prozent des Wertes aus. Beispiele f\u00fcr C-Teile sind Dichtungen<\/a>, O-Ringe<\/a> oder Abdeckkappen aus Kunststoff<\/a>.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Das Nischendasein, das C-Teile aus Gummi oder Kunststoff f\u00fchren, betrifft aber nicht nur die Konstruktion. Auch im laufenden Fertigungsprozess genie\u00dfen sie nur eine geringe Priorit\u00e4t. Falls es n\u00f6tig wird, einen C-Artikel zu ersetzen (etwa wegen Lieferschwierigkeiten des Anbieters), findet meist keine erneute Tauglichkeitspr\u00fcfung<\/b> des neuen Teils statt. Die Verantwortlichen w\u00e4hlen einfach eine alternative Komponente aus, die laut Herstellerangaben vergleichbare Eigenschaften aufweist. Dass ein neues Bauteil schlimmstenfalls nicht vollst\u00e4ndig kompatibel zum Lastenheft ist, nehmen sie angesichts der drohenden Verz\u00f6gerung h\u00e4ufig in Kauf.<\/p>

Zudem werden C-Teile in der Industrie oft preisorientiert ausgew\u00e4hlt<\/b>. Angesichts des geringen Beitrags zu den Kerneigenschaften der fertigen Produkte w\u00e4hlt die Konstruktion gerne g\u00fcnstige Materialien, um die Gesamtkosten zu reduzieren. Stellenweise haben Unternehmen auch nicht das n\u00f6tige Know-how<\/b>, um Gummi- oder Kunststoff-C-Teilen die geb\u00fchrende Aufmerksamkeit zu schenken. Sie untersch\u00e4tzen die Komplexit\u00e4t, die hinter solchen Komponenten steht, und stellen stattdessen die Kosten in den Mittelpunkt. Das Resultat ist, dass hochpreisige A- und B-Teile in der Produktion durch Billigware erg\u00e4nzt werden, die ein Schadensrisiko f\u00fcr das Gesamtsystem darstellt.<\/p>

Dies ist keine Kritik am Einkauf oder der Konstruktion. Die Kolleg:innen handeln lediglich gem\u00e4\u00df den Vorgaben und Anreizen, die sie erhalten. C-Teile haben in typischen Produktionsunternehmen schlicht und ergreifend einen zu geringen Stellenwert. Allerdings kann dies dazu f\u00fchren, dass Probleme auftreten oder Potenziale ungenutzt bleiben.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Abdeckkappen aus Kunststoff in verschiedenen Ausf\u00fchrungen und O-Ringe<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Ein Ausfall von C-Teilen kann gravierende Sch\u00e4den verursachen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Finanziell gesehen m\u00f6gen C-Teile kaum Relevanz haben. Trotzdem sind sie ein essenzieller Bestandteil jeder Maschine oder Anlage. Die Besch\u00e4digung eines C-Teils kann gravierende Folgen f\u00fcr das Gesamtsystem<\/b> haben, bis hin zu dessen Ausfall.<\/p>

Betrachten wir zum Beispiel eine F\u00f6rderpumpe in einem chemischen Industriebetrieb, ein Fall, der J\u00e4ger vor einigen Jahren besch\u00e4ftigte. Der Kunde hatte sich zur Abdichtung der Pumpe f\u00fcr eine Wellendichtung entschieden \u2013 eine g\u00fcnstige Option, die jedoch ungen\u00fcgende chemische Best\u00e4ndigkeiten aufwies.<\/p>

Nach einiger Zeit wurde die Dichtung por\u00f6s und chemische L\u00f6sungen traten aus. Die Anlage musste vor\u00fcbergehend stillgelegt werden und der Austausch der Pumpe sowie das Wiederhochfahren zogen einen Produktionsausfall und hohe Kosten nach sich. Ein geeigneter Wellendichtring w\u00e4re zwar teurer gewesen als die Billigvariante, h\u00e4tte jedoch die Folgekosten eines Systemschadens vermieden.<\/p>

Leider hatten die Verantwortlichen der Dichtung, einem C-Teil, nicht die n\u00f6tige Aufmerksamkeit geschenkt. Sie entschieden sich f\u00fcr das g\u00fcnstigere Bauteil und nahmen die k\u00fcrzere Lebensdauer der Komponente in Kauf.<\/p>

Ein weiteres Beispiel: D\u00e4mpfungen sind Gummi-Metall-Elemente<\/a>, deren Materialien durch einen chemischen Haftvermittler verbunden werden. Wenn der Haftvermittler falsch gew\u00e4hlt ist (etwa aus finanziellen Gr\u00fcnden), kann die D\u00e4mpfung nach relativ kurzer Zeit ausfallen, was die Maschine sch\u00e4dlichen Vibrationen aussetzt. Die finanziellen Vorteile werden somit durch eine geringere Lebensdauer der Produkte negiert.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Potenzial wird nicht ausgesch\u00f6pft<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Im Umgang mit C-Teilen legen die meisten Fertigungsunternehmen ihren Fokus auf Beschaffungskosten und -prozesse, nicht auf die Optimierung. Viele Produzenten verbauen serienm\u00e4\u00dfig C-Teile, die seit Jahren nicht modernisiert<\/a> wurden.<\/p>

Doch die Materialwissenschaft entwickelt sich st\u00e4ndig weiter<\/b>. Es kommen laufend neue Elastomere und Kunststoffe auf den Markt, die leichter, widerstandsf\u00e4higer, umweltfreundlicher oder g\u00fcnstiger als vorherige Werkstoffe sind. Ein veraltetes C-Teil zu ersetzen, kann sich positiv auf die Charakteristika der fertigen Produkte auswirken, was trotz des geringen Materialwerts die Kosten der Modernisierung aufwiegt.<\/p>

In manchen F\u00e4llen stellt sich heraus, dass ein C-Teil \u00fcberholt ist<\/b> und nicht l\u00e4nger den Anforderungen seines Einsatzzwecks gerecht wird. Dieses Problem kann auftreten, wenn eine Maschine oder Anlage weiterentwickelt wird, ohne die verbauten C-Teile anzupassen. Diese sind dann auf Rahmenbedingungen ausgelegt, die nicht mehr dem aktuellen Stand entsprechen.<\/p>

Die Folge ist eine negative Beeintr\u00e4chtigung der Produkteigenschaften<\/b>, zum Beispiel durch eine Dichtung, die schneller spr\u00f6de wird, weil sie mit Medien in Ber\u00fchrung kommt, f\u00fcr die sie nicht konstruiert ist. Im schlimmsten Fall besteht sogar ein h\u00f6heres Ausfallrisiko des Produkts.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Fazit<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Versuchung ist gro\u00df, im Gummi- und Kunststoffbereich bei den Komponenten zu sparen, die den geringsten Beitrag zum monet\u00e4ren Wert eines Produkts leisten. C-Teile zu vernachl\u00e4ssigen kann aber negative Folgen haben. So steigt nicht nur das Ausfallrisiko des Gesamtsystems durch eine geringere Lebensdauer einiger Komponenten. Die Organisation l\u00e4sst auch Optimierungspotenziale brachliegen, die die Eigenschaften (und damit die Performance) des Endprodukts deutlich verbessern k\u00f6nnten.<\/p>

Unternehmen sollten daher nicht am falschen Ende sparen. Es lohnt sich, C-Teile aus Gummi oder Kunststoff nicht nur auf ihren Beschaffungsaufwand zu reduzieren, sondern sie st\u00e4rker in den Fokus der Konstruktion zu r\u00fccken.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Whitepaper: <\/br>Gummi und Kunststoff in der modernen Landtechnik<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Erfahren Sie, wie die Landtechnik die aktuellen Herausforderungen meisten kann<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Autor: Thomas Wutke<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Thomas Wutke leitet seit 2020 den J\u00e4ger Standort in Frankfurt am Main und war zuvor bereits f\u00fcr einen anderen Standort verantwortlich. Er verf\u00fcgt \u00fcber mehr als 35 Jahre Erfahrung im Vertrieb (KAM\/B2B) von Gummi und Kunststoff sowie im Projektmanagement und der Anwendungsentwicklung.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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t.wutke@jaeger-gk.de<\/a> | +496181940324<\/span><\/a><\/p>

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Weitere Beitr\u00e4ge <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\"Werkstoff<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\n\t\t\t\tUniversell anwendbare Kautschukarten: Die Gruppe der Allzweckkautschuke\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t17. Februar 2023\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tLesen \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t
\"Stopfen<\/div>\n\t\t<\/a>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\n\t\t\t\tSo sichern Sie Ihre Ersatzteilversorgung im Kunststoff- und Gummibereich\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t25. Januar 2023\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\n\t\t\tLesen \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\t
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